企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍
企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍
企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍【编者按】当(dāng)青铜器上的(de)饕餮纹(wén)诉说商周礼制,当敦煌壁画凝固千年丝路繁华,博物馆始终(shǐzhōng)是人类文明的基因库。而今,企业博物馆正以“工业(gōngyè)文明方志"的姿态,记录着中国商业文明的DNA。即日起,本报启动“企业博物志”系列报道,记者将带您穿透玻璃展柜的物理阻隔,透视企业发展的时代脉搏。
湖北日报全媒记者(jìzhě) 刘天纵 通讯员 熊海蓉
在中国,仅有两座城市能够在名称(míngchēng)前加上“大”字作为称呼,它们(tāmen)分别是上海与武汉。
实际上,“大武汉”的(de)称号(chēnghào)并非出自武汉市民之口,而是有其历史渊源的。
你(nǐ)知道吗?早在1866年,汉口对美国的贸易额,是(shì)香港的2倍之多。
6月(yuè)24日,在卓尔武汉客厅“长江与商贸”博览馆,馆长陈勇向湖北日报全媒记者展示了一件珍藏文物——1867年(nián)由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政文件,里面印有1866年至1867年美国对全球主要港口的贸易(màoyì)情况,其中汉口(hànkǒu)与美国贸易量最大。
1867年由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政(xíngzhèng)文件。(湖北日报全媒记者(jìzhě)刘天纵摄)
1866年,汉口是对美(měi)贸易的重要港口。(湖北日报全媒记者刘(liú)天纵摄)
以1866年一季度的数据为例,从汉口开往美国的货船数量达到32艘(sōu),排名第二的宁波是19艘,排名第三的香港(xiānggǎng)共5艘,日本(rìběn)长崎只有2艘。
汉口(hànkǒu)的出口额(chūkǒué)也遥遥领先:一季度出口美国(měiguó)336.9万美元,出口货物包括茶叶、桐油、纸张、皮革、烟草、染料等。同期,香港对美国出口额为141.9万美元,排名第二(dìèr);日本长崎对美国出口额仅为7123美元,不到汉口的零头。
进口方面(fāngmiàn),汉口一季度从(cóng)美国进口了205.9万美元(wànměiyuán)货物,包括海带、鱼干、铁器、药品、咸鱼、白糖、珠宝等。同期,香港的对美进口额为102.6万美元,不到汉口的一半。
1866年一季度,汉口对(duì)美国的贸易(màoyì)数据。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
“要想发财你莫愁,备好本钱带小舟,沿着(yánzhe)汉水往下走,生意兴隆属汉口”。当时民间吟唱的(de)歌谣,诠释了汉口“千樯万舶之所归,货宝奇珍之所聚(zhīsuǒjù)”的盛景。
博览馆内,19世纪60年代(niándài)英国“飞云号”运茶帆船模型(móxíng)(原件)是另一镇馆之宝。
陈勇介绍,“货到汉口活”的(de)下一句,是“茶到汉口香”,汉口也(yě)被誉为“东方茶港”。1861年汉口开埠(kāibù),当时来的是军舰。1863年,第一艘外国商船来到汉口,其名正是“飞云号”。
1863年,第一艘(dìyīsōu)外国商船“飞云号”来到汉口。图为该船模型原件。(湖北日报全媒记者(jìzhě)刘天纵摄)
1868年9月19日《伦敦新闻画报》的原件(yuánjiàn)。“飞云号”为(wèi)其封面配图。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
作为(wèi)佐证,博览馆还收藏了1868年9月(yuè)19日《伦敦新闻画报》的原件,其封面配图为“苏伊士运河通航前,中国出发经非洲好望角到欧洲(ōuzhōu)的运茶快船”,与(yǔ)“飞云号”一模一样(yīmúyīyàng)。这些珍贵文物,是陈勇与团队历时三十载,从世界各地搜集来的,他们的藏品有近1万件。
位于汉口(hànkǒu)北大道旁的汉口商业(shāngyè)博物馆也有件重要藏品——1918年10月(yuè)版《Harper's Magazine》原件(美国《哈普》杂志)。该杂志“The Chicago of China”一文,明确(míngquè)将汉口称作“中国芝加哥”。
美国《哈普》杂志“The Chicago of China”原文原件。(湖北日报(húběirìbào)全媒记者刘天纵摄(shè))
《哈普》是美国著名杂志(zázhì)之一(zhīyī),作者“Walter E·Weyl”用纪行方式,记录了他从“上海溯江而上到汉口”的见闻——
“站在码头,可以看到(kàndào)数百甚至数以千计的风景如画的中国泊船,它们或(huò)狭窄或宽阔,或优雅或笨拙,或悬帆或收帆,拥挤在汉水(hànshuǐ)岸边,如同中国人聚集在他们的故乡。”
在文章结尾处,作者预测汉口“有望成为中国(zhōngguó)(zhōngguó)最大的(de)铁路交通枢纽和(hé)中国最大的港口城市之一”,“这座城市必然会成为中国的工业和商业中心,成为中国的芝加哥、中国的匹兹堡、甚至是中国的纽约”。
登上汉口商业博物馆4楼,是汉口北国际贸易城的巨型鸟瞰沙盘。这座中国建筑规模最大、交易额第二的现代商贸市场,正在(zhèngzài)通过线上线下结合、内外贸结合、批发与(yǔ)体验式消费结合、大型交易展会与实体(shítǐ)市场发展结合“四个结合”路径,打造(dǎzào)中部地区重要“出海口”。
“回看150多年前的数据,再看湖北武汉(wǔhàn)今天的发展成就,这不是人为的巧合,而是历史演进(yǎnjìn)与市场发展的必然。”陈勇说。
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【编者按】当(dāng)青铜器上的(de)饕餮纹(wén)诉说商周礼制,当敦煌壁画凝固千年丝路繁华,博物馆始终(shǐzhōng)是人类文明的基因库。而今,企业博物馆正以“工业(gōngyè)文明方志"的姿态,记录着中国商业文明的DNA。即日起,本报启动“企业博物志”系列报道,记者将带您穿透玻璃展柜的物理阻隔,透视企业发展的时代脉搏。
湖北日报全媒记者(jìzhě) 刘天纵 通讯员 熊海蓉
在中国,仅有两座城市能够在名称(míngchēng)前加上“大”字作为称呼,它们(tāmen)分别是上海与武汉。
实际上,“大武汉”的(de)称号(chēnghào)并非出自武汉市民之口,而是有其历史渊源的。
你(nǐ)知道吗?早在1866年,汉口对美国的贸易额,是(shì)香港的2倍之多。
6月(yuè)24日,在卓尔武汉客厅“长江与商贸”博览馆,馆长陈勇向湖北日报全媒记者展示了一件珍藏文物——1867年(nián)由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政文件,里面印有1866年至1867年美国对全球主要港口的贸易(màoyì)情况,其中汉口(hànkǒu)与美国贸易量最大。
1867年由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政(xíngzhèng)文件。(湖北日报全媒记者(jìzhě)刘天纵摄)
1866年,汉口是对美(měi)贸易的重要港口。(湖北日报全媒记者刘(liú)天纵摄)
以1866年一季度的数据为例,从汉口开往美国的货船数量达到32艘(sōu),排名第二的宁波是19艘,排名第三的香港(xiānggǎng)共5艘,日本(rìběn)长崎只有2艘。
汉口(hànkǒu)的出口额(chūkǒué)也遥遥领先:一季度出口美国(měiguó)336.9万美元,出口货物包括茶叶、桐油、纸张、皮革、烟草、染料等。同期,香港对美国出口额为141.9万美元,排名第二(dìèr);日本长崎对美国出口额仅为7123美元,不到汉口的零头。
进口方面(fāngmiàn),汉口一季度从(cóng)美国进口了205.9万美元(wànměiyuán)货物,包括海带、鱼干、铁器、药品、咸鱼、白糖、珠宝等。同期,香港的对美进口额为102.6万美元,不到汉口的一半。
1866年一季度,汉口对(duì)美国的贸易(màoyì)数据。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
“要想发财你莫愁,备好本钱带小舟,沿着(yánzhe)汉水往下走,生意兴隆属汉口”。当时民间吟唱的(de)歌谣,诠释了汉口“千樯万舶之所归,货宝奇珍之所聚(zhīsuǒjù)”的盛景。
博览馆内,19世纪60年代(niándài)英国“飞云号”运茶帆船模型(móxíng)(原件)是另一镇馆之宝。
陈勇介绍,“货到汉口活”的(de)下一句,是“茶到汉口香”,汉口也(yě)被誉为“东方茶港”。1861年汉口开埠(kāibù),当时来的是军舰。1863年,第一艘外国商船来到汉口,其名正是“飞云号”。
1863年,第一艘(dìyīsōu)外国商船“飞云号”来到汉口。图为该船模型原件。(湖北日报全媒记者(jìzhě)刘天纵摄)
1868年9月19日《伦敦新闻画报》的原件(yuánjiàn)。“飞云号”为(wèi)其封面配图。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
作为(wèi)佐证,博览馆还收藏了1868年9月(yuè)19日《伦敦新闻画报》的原件,其封面配图为“苏伊士运河通航前,中国出发经非洲好望角到欧洲(ōuzhōu)的运茶快船”,与(yǔ)“飞云号”一模一样(yīmúyīyàng)。这些珍贵文物,是陈勇与团队历时三十载,从世界各地搜集来的,他们的藏品有近1万件。
位于汉口(hànkǒu)北大道旁的汉口商业(shāngyè)博物馆也有件重要藏品——1918年10月(yuè)版《Harper's Magazine》原件(美国《哈普》杂志)。该杂志“The Chicago of China”一文,明确(míngquè)将汉口称作“中国芝加哥”。
美国《哈普》杂志“The Chicago of China”原文原件。(湖北日报(húběirìbào)全媒记者刘天纵摄(shè))
《哈普》是美国著名杂志(zázhì)之一(zhīyī),作者“Walter E·Weyl”用纪行方式,记录了他从“上海溯江而上到汉口”的见闻——
“站在码头,可以看到(kàndào)数百甚至数以千计的风景如画的中国泊船,它们或(huò)狭窄或宽阔,或优雅或笨拙,或悬帆或收帆,拥挤在汉水(hànshuǐ)岸边,如同中国人聚集在他们的故乡。”
在文章结尾处,作者预测汉口“有望成为中国(zhōngguó)(zhōngguó)最大的(de)铁路交通枢纽和(hé)中国最大的港口城市之一”,“这座城市必然会成为中国的工业和商业中心,成为中国的芝加哥、中国的匹兹堡、甚至是中国的纽约”。
登上汉口商业博物馆4楼,是汉口北国际贸易城的巨型鸟瞰沙盘。这座中国建筑规模最大、交易额第二的现代商贸市场,正在(zhèngzài)通过线上线下结合、内外贸结合、批发与(yǔ)体验式消费结合、大型交易展会与实体(shítǐ)市场发展结合“四个结合”路径,打造(dǎzào)中部地区重要“出海口”。
“回看150多年前的数据,再看湖北武汉(wǔhàn)今天的发展成就,这不是人为的巧合,而是历史演进(yǎnjìn)与市场发展的必然。”陈勇说。
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