成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁今日合龙
成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁今日合龙
成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁今日合龙潘政吉 封面新闻记者 陈(chén)远扬
6月11日,封面新闻记者了解到,随着最后一方混凝土浇筑完成,成渝中线(zhōngxiàn)高铁跨安岳大道特(tè)大桥连续梁实现精准合龙。这一关键节点的突破,标志着成渝中线高铁四川段八标建设取得重大阶段性成果,为后续桥梁(qiáoliáng)架设与轨道铺设奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。
“跨(kuà)安岳大道特大桥位于四川省资阳市安岳县岳城街道梓潼村,全长1042.646米,设计连续梁(60+100+60)一联(lián)、桥墩(台)29个。其连续梁的合龙,是成渝(chéngyú)中线(zhōngxiàn)高铁项目(xiàngmù)建设重要节点。项目建成后,从成都到重庆的时间将进一步压缩至50分钟左右。”中铁十九局成渝中线八标项目经理部常务(chángwù)副经理徐春向记者介绍道。
成渝(chéngyú)中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁合龙部位。张静 摄
据悉,安岳大道车流较大,高(gāo)空、跨路作业风险高,施工难度大。项目创新引入智能(zhìnéng)化造桥机施工系统,将自动化与信息化技术深度融合,如同给桥梁装上了(le)“智慧大脑”。在实现(shíxiàn)自动喷淋养护、智能张拉及智能压浆(yājiāng)的同时,还能实时监测施工关键参数(cānshù),及时预警处置异常情况,有效节省了时间成本、人力投入,显著提升了大跨度连续梁施工的安全性与精准度。
施工(shīgōng)期间,项目部围绕工序衔接、设备调配、安全质量管控等关键环节,针对复杂施工环境,创新实施“网格化管理+穿透式监督”,配齐(pèiqí)配强(pèiqiáng)现场(xiànchǎng)(xiànchǎng)安全管理人员,确保施工全程“时时有人在、事事有人管”,风险(fēngxiǎn)全面受控。精心编制专项施工方案,严格按要求落实工程节点计划,同时强化现场技术交底与一线工人安全培训,多措并举护航连续梁安全、优质、高效建设。
成渝中线高铁是国家(guójiā)“八纵八横”高铁网中沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分,设计时速350公里。项目建成后,将成为连接成都与重庆两大核心城市最高效的直连通道。这条钢铁动脉的延伸,必将为成渝地区双城(shuāngchéng)经济圈建设高质量发展注入(zhùrù)澎湃(pēngpài)动力。
潘政吉 封面新闻记者 陈(chén)远扬
6月11日,封面新闻记者了解到,随着最后一方混凝土浇筑完成,成渝中线(zhōngxiàn)高铁跨安岳大道特(tè)大桥连续梁实现精准合龙。这一关键节点的突破,标志着成渝中线高铁四川段八标建设取得重大阶段性成果,为后续桥梁(qiáoliáng)架设与轨道铺设奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。
“跨(kuà)安岳大道特大桥位于四川省资阳市安岳县岳城街道梓潼村,全长1042.646米,设计连续梁(60+100+60)一联(lián)、桥墩(台)29个。其连续梁的合龙,是成渝(chéngyú)中线(zhōngxiàn)高铁项目(xiàngmù)建设重要节点。项目建成后,从成都到重庆的时间将进一步压缩至50分钟左右。”中铁十九局成渝中线八标项目经理部常务(chángwù)副经理徐春向记者介绍道。
成渝(chéngyú)中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁合龙部位。张静 摄
据悉,安岳大道车流较大,高(gāo)空、跨路作业风险高,施工难度大。项目创新引入智能(zhìnéng)化造桥机施工系统,将自动化与信息化技术深度融合,如同给桥梁装上了(le)“智慧大脑”。在实现(shíxiàn)自动喷淋养护、智能张拉及智能压浆(yājiāng)的同时,还能实时监测施工关键参数(cānshù),及时预警处置异常情况,有效节省了时间成本、人力投入,显著提升了大跨度连续梁施工的安全性与精准度。
施工(shīgōng)期间,项目部围绕工序衔接、设备调配、安全质量管控等关键环节,针对复杂施工环境,创新实施“网格化管理+穿透式监督”,配齐(pèiqí)配强(pèiqiáng)现场(xiànchǎng)(xiànchǎng)安全管理人员,确保施工全程“时时有人在、事事有人管”,风险(fēngxiǎn)全面受控。精心编制专项施工方案,严格按要求落实工程节点计划,同时强化现场技术交底与一线工人安全培训,多措并举护航连续梁安全、优质、高效建设。
成渝中线高铁是国家(guójiā)“八纵八横”高铁网中沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分,设计时速350公里。项目建成后,将成为连接成都与重庆两大核心城市最高效的直连通道。这条钢铁动脉的延伸,必将为成渝地区双城(shuāngchéng)经济圈建设高质量发展注入(zhùrù)澎湃(pēngpài)动力。


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